Rolls-Royce Corniche 1991 год выпуска

Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш) – роскошный автомобиль в исполнении кабриолет со складывающимся гидравлическим верхом. Изысканный салон отделан высококачественной нежнейшей на ощупь белоснежной кожей с красной, в цвет кузова, окантовкой и ореховым деревом. Удивительное сочетание ярко красного цвета кузова и белого складного верха притягивает взгляд и восхищение даже у не заинтересованных людей. Автомобиль оборудован системой круиз-контроля и кондиционером, так же в комплектацию входят анти блокировочные тормоза, ABS, гидроусилитель руля, передние сидения с электро регулировкой, центральный замок, и подушки безопасности. Компания Automotiv Emotions рада предложить Вам тест-драйв изысканного автомобиля Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш).

Первый выпуск:
1971 г. (до 1982 г.-купе), (до 1987 г. – конвертибл).

Следует знать:
Когда Rolls-Royce (Роллс-Ройс) только начал экспериментировать с моделью, которая впоследствии стала Corniche ("карниз" или "уступ горы"), знаменитый кузовостроитель Джеймс Янг сконструировал свою собственную версию параллельно с компанией MPW (Mulliner Park Ward). Она так никогда и не вышла в производство, и лишь несколько Rolls-Royce, созданных гениальным воображением Янга, сейчас представляют собой самую большую редкость среди редкостей.

Corniche (Корниш) прошел поздний обряд крещения в 1971 г. Монококовая конструкция всей серии Silver Shadow 1965 г. способствовала тому, что традиционные кузовостроители перестали экспериментировать: не стало отдельных шасси, на которых можно было строить изделия из определенных панелей. Rolls-Royce решил эту проблему, увеличив долю своего участия в предприятии MPW (Mulliner Park Ward), уже ставшего его специальным партнером, чтобы разработать модель двухдверного купе (1966 г.) и двухдверного конвертибла (1967 г.) на основе Silver Shadow. Обе модели – и купе, и конвертибл, были перемоделированы, мощность их двигателей увеличена, и модель запущена в производство под именем Rolls-Royce Corniche.

Компании MPW пришлось научиться штамповать листовые панели и приваривать их к платформе Silver Shadow. Качество ручной сборки все-таки давало себя знать, даже если серийные автомобили 1971 г. не выглядели очень уж различными. Роскошь простиралась до мельчайших деталей, таких, как мягкая крыша, убиравшаяся при помощи моторчика, которая сама по себе требовала не менее двух недель для изготовления, монтажа, подгонки и регулировки. Линия корпуса имела впадину над арками задних колес. Автомобиль выпускался до 1994 г., а потом его заменили совершенно новой моделью, базирующейся на Bentley Azure/Continental.

Можно было не заметить некоторые внутренние перемены в автомобиле, но при езде они чувствовались. Эксклюзивный автомобиль Cornice не был сверхскоростным, однако его громадная масса разгонялась с несравненной плавностью. Его размеренное скольжение стало эталоном комфортабельной езды. Монте-Карло и Калифорния безмерно обожали его.